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Dimensions |
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| Wheelbase | 79.9″ | ||||||||||||
| Overall Length | 135.0″ | ||||||||||||
| Overall Width | 60.6″ | ||||||||||||
| Overall Height | 64.6″ | ||||||||||||
| Curb Weight | 2,059lbs | ||||||||||||
| Cargo Volume | 27.8 cu. ft. | ||||||||||||
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Capacities |
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| Fuel Capacity | 10.6 gallons | ||||||||||||
| Engine Oil | 3.7 Quarts | ||||||||||||
| Engine Coolant | 5.34 Quarts | ||||||||||||
| Transmission Oil | 1.38 Quarts | ||||||||||||
| Transfer Case Oil | .85 Quarts | ||||||||||||
| Differential Gear Oil (Front) | 4.2 U.S. pt. | ||||||||||||
| Differential Gear Oil (Rear) | 3.2 U.S. pt. | ||||||||||||
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Engine |
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| Type | 1.3-liter, 4-cylinder, in-line 8-valve OHC | ||||||||||||
| Block | Aluminum | ||||||||||||
| Bore x Stroke | 2.91″ x 3.03″ | ||||||||||||
| Displacement | 80.8 cu. in. (1.3 liter) | ||||||||||||
| Compression Ratio | 8.9:1 | ||||||||||||
| Firing Order | 1-3-4-2 | ||||||||||||
| Induction (1986-1989) | Carburetor | ||||||||||||
| Induction (1990-1995) | Fuel Injection | ||||||||||||
| Horsepower (SAE net) |
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| Torque | 76 ft-lbs | ||||||||||||
| Mileage City / Highway | 23 / 25 MPG | ||||||||||||
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Transmission |
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| Type | 5-Speed | ||||||||||||
| Clutch | Dry, single disc, diaphragm spring | ||||||||||||
| Gear Ratio |
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Transfer Case |
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| Type | Manual | ||||||||||||
| Gear Ratio | 2.268 (low) 1.409 (high) | ||||||||||||
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Axles |
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| Ring Gear Bolts | 10 – 10mm bolts | ||||||||||||
| Ring Gear Diameter | 6.90 Inches | ||||||||||||
| Pinion Shaft Diameter/Splines | 1.379″/26 | ||||||||||||
| Axle Shaft Diameter / Splines |
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| Axle Tube Material / Diameter / Wall Thickness | HREW / 2.56 / .120 | ||||||||||||
| Gear Ratio | 3.73 | ||||||||||||
| Available Aftermarket Ratios | 4.57, 5.38 | ||||||||||||
| Carrier Breaks | None | ||||||||||||
| Recommended Max Tire Size | 32-Inches | ||||||||||||
| Pinion Bearing Preload | 7.8-14.7 in-lbs | ||||||||||||
| Backlash | .004-.006 in. | ||||||||||||
| Ring Gear Torque | 58-65 lbs-ft | ||||||||||||
| Carrier Bearing Cap Torque | 51-72 lbs-ft | ||||||||||||
| Pinion Nut Torque | Zero endplay (crush sleeve) | ||||||||||||
| Suspension | Leaf Spring | ||||||||||||
| Important Note: | In 1990 the front axle was changed to a 2-pinion type and will not fit the available lockers. | ||||||||||||
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Factory Wheels & Tires |
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| Wheel Type | Steel | ||||||||||||
| Wheel Size | 15×5 | ||||||||||||
| Wheel Bolt Pattern | 381 x 127 mm | ||||||||||||
| Tire Size | P205/70R15 | ||||||||||||
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Brakes |
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| Type | Power Assist | ||||||||||||
| Front | Disc, floating caliper | ||||||||||||
| Rear | Drum leading and trailing | ||||||||||||
| Parking brake | Lever-hand operated | ||||||||||||
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Steering |
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| Steering Box | Manual | ||||||||||||
| Turning Radius | 16.7 ft | ||||||||||||
| Toe In | 0.08 – 0.24 in | ||||||||||||
| Caster Angle | 3º 30′ | ||||||||||||
| King Pin Angle | 9º 00′ | ||||||||||||
Also check out:
Samurai Chassis Dimensions (.pdf)